7月4日-5日，中國-東盟新興產(chǎn)業(yè)論壇在深圳召開(kāi)。欣旺達作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)之一，受邀參加本次論壇，展示創(chuàng )新產(chǎn)品和技術(shù)，分享對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的獨到洞察。
論壇由工業(yè)和信息化部、廣東省人民政府、深圳市人民政府共同主辦，旨在釋放中國和東盟的合作潛力，為中國及東盟各國企業(yè)搭建面對面的產(chǎn)業(yè)合作交流平臺。中國工業(yè)和信息化部等國家相關(guān)部委負責人、東盟秘書(shū)處負責人、東盟各國駐華大使，東盟國家工業(yè)和信息通信主管部門(mén)負責人，中國、東盟國家新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、商協(xié)會(huì )、聯(lián)盟代表，中國、東盟國家新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域專(zhuān)家學(xué)者、研究人員等300余人出席論壇。
7月5日的平行論壇上，欣旺達副總裁梁銳以“鋰電池可持續發(fā)展挑戰與對策”為題，深刻解析鋰電產(chǎn)業(yè)面臨的巨大機遇及可持續發(fā)展挑戰和對策。他認為：制造能源時(shí)代即將到來(lái)。鋰電池作為制造能源的核心之一，企業(yè)在緊抓發(fā)展機遇的同時(shí)也要積極應對碳排放問(wèn)題凸顯、歐盟法規要求等帶來(lái)的可持續發(fā)展挑戰。
針對中國鋰電池可持續發(fā)展存有的減排雄心不足、碳足跡數字化基礎薄弱、供應鏈低碳管理推進(jìn)不力、電池回收產(chǎn)業(yè)處于起步階段等短板，梁銳建議從加速推進(jìn)企業(yè)碳中和、推動(dòng)碳足跡相關(guān)數據庫及標準制定、打造動(dòng)力電池全供應鏈減碳體系、推動(dòng)電池回收產(chǎn)業(yè)規范化等方面入手改進(jìn)。
梁銳在接受現場(chǎng)媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，東盟和欣旺達之間 “關(guān)系匪淺”。2023年1-5月，日產(chǎn)勁客銷(xiāo)往新加坡、泰國、菲律賓、印度尼西亞、越南等地共計2萬(wàn)多臺，該車(chē)型主要搭載欣旺達混合動(dòng)力電池。借助中國-東盟新興產(chǎn)業(yè)論壇這個(gè)平臺，將有助于更直接地向東盟各國推介欣旺達的創(chuàng )新產(chǎn)品和技術(shù)，有助于其開(kāi)拓東盟市場(chǎng)。
會(huì )上發(fā)布的《新興產(chǎn)業(yè)合作倡議（深圳倡議）》中明確指出，中國和東盟將探索在數字經(jīng)濟、新能源汽車(chē)、能源電子等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展合作。身為新能源汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵上游，欣旺達將致力于推動(dòng)國際業(yè)務(wù)的發(fā)展，持續創(chuàng )新產(chǎn)品和服務(wù)，助推中國-東盟新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作結出更多“碩果”，推動(dòng)中國和東盟合作再上新臺階。
