■來(lái)源：動(dòng)力電池網(wǎng)
近日，在東風(fēng)風(fēng)行新能源戰略發(fā)布會(huì )上，東風(fēng)風(fēng)行正式發(fā)布“光合未來(lái)”計劃。東風(fēng)風(fēng)行計劃3年內實(shí)現100%電動(dòng)化，5年內停產(chǎn)燃油車(chē)，并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。
官方表示，東風(fēng)風(fēng)行正持續加大研發(fā)投入和人才儲備，三年來(lái)已合計投入50多億元，到2030年將持續投入200億元構建新能源核心競爭力。發(fā)布會(huì )上，東風(fēng)風(fēng)行旗下全新電動(dòng)SUV——風(fēng)行雷霆以及全新旗艦MPV正式發(fā)布。在未來(lái)產(chǎn)品規劃上，東風(fēng)風(fēng)行表示，到2025年底將推出3大類(lèi)型10款新能源產(chǎn)品，品類(lèi)覆蓋轎車(chē)、SUV和MPV。
據了解，東風(fēng)風(fēng)行屬于東風(fēng)柳汽旗下品牌。資料顯示，東風(fēng)柳汽成立于1954年，是由東風(fēng)汽車(chē)集團股份有限公司持股75%、柳州市產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展集團有限公司持股25%的國有全資控股公司，總部及生產(chǎn)基地都在柳州市，是柳州市主要的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。目前，東風(fēng)柳汽旗下?lián)碛谐她?、東風(fēng)風(fēng)行兩大品牌，分別致力于商用車(chē)和乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。
據官網(wǎng)顯示，東風(fēng)風(fēng)行擁有風(fēng)行T5 EVO、菱智PLUS、菱智M5、新風(fēng)行T5、風(fēng)行T5L、風(fēng)行SX6等車(chē)型，涵蓋轎車(chē)、SUV和MPV。值得一提的是，在今年6月東風(fēng)風(fēng)行宣布啟用全新品牌標識，風(fēng)行T5 EVO是首款搭載全新標識的車(chē)型，市場(chǎng)指導售價(jià)區間為10.39-13.69萬(wàn)元，動(dòng)力系統采用1.5T發(fā)動(dòng)機+7速DCT變速箱組合，于2021年3月正式上市。
上險數顯示，2022年1-10月東風(fēng)風(fēng)行累計銷(xiāo)量102544輛，同比下滑1.55%，銷(xiāo)量最高的是菱智，前10月累計銷(xiāo)量18629輛，同比下滑40.06%，其次是T5 EVO累計銷(xiāo)量15438輛，同比下滑57.84%。
今年4月，比亞迪發(fā)布公告稱(chēng)，自今年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，未來(lái)在汽車(chē)版塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。一紙公告，讓比亞迪成為全球首家宣布停售燃油車(chē)的汽車(chē)制造商。此后，比亞迪銷(xiāo)量持續暴漲，2022年前10月比亞迪新能源乘用車(chē)累計銷(xiāo)量139.28萬(wàn)輛，同比增長(cháng)239.05%。
在比亞迪之后，越來(lái)越多的車(chē)企加入停售燃油車(chē)的陣營(yíng)，包括領(lǐng)克、哈弗，而包括豐田、大眾、寶馬、奔馳等海外車(chē)企，在電動(dòng)車(chē)戰略上的投入尤為激進(jìn)。本周二，馬自達公布了一項106億美元的支出計劃，目標實(shí)現汽車(chē)的電氣化，并考慮投資電池生產(chǎn)。根據計劃，到2030年，馬自達動(dòng)汽車(chē)在全球銷(xiāo)量中的比例將達到25%至40%。這一目標較之前達到25%的計劃有了進(jìn)一步提升。
