6月14日，以“協(xié)同上下游，共筑新生態(tài)”為主題的第十五屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì )在常州開(kāi)幕。高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì )是鋰電領(lǐng)域頂級的行業(yè)會(huì )議，欣旺達受邀與來(lái)自電池、材料、裝備、儲能上下游產(chǎn)業(yè)鏈超800位行業(yè)龍頭企業(yè)代表，圍繞動(dòng)力電池駛入新周期后的新挑戰、新命題、新機會(huì )展開(kāi)深入探討。
15日上午，欣旺達電動(dòng)汽車(chē)電池公司副總經(jīng)理崔巖巖在動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng )新與材料選擇專(zhuān)場(chǎng)作線(xiàn)上主題演講《“雙碳”背景下動(dòng)力電池的創(chuàng )新方向》，圍繞欣旺達HEV和BEV電池并重策略及低碳發(fā)展路徑進(jìn)行深入介紹。
▲ 欣旺達電動(dòng)汽車(chē)電池公司副總經(jīng)理崔巖巖
■ 節能與新能源汽車(chē)并重是實(shí)現交通運輸雙碳目標的關(guān)鍵路徑
崔巖巖表示，全球變暖對人類(lèi)和地球生態(tài)構成重大威脅，氣候變暖的根因在于二氧化碳等溫室氣體的大量排放。中國作為世界上最大的發(fā)展中國家以及第一碳排放大國，鄭重地承諾3060“雙碳”目標彰顯了大國的擔當。在碳排放中，我國交通運輸領(lǐng)域的碳排放占比接近10%，而電動(dòng)化是實(shí)現交通運輸雙碳目標最重要的路徑，加快新能源汽車(chē)的滲透率非常關(guān)鍵。但與此同時(shí)，我們認為未來(lái)十年，全球燃油車(chē)替代仍然存在較大挑戰，節能與新能源汽車(chē)共同發(fā)展的舉措同樣重要。
中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )制定的中國節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0也顯示了大幅提升混動(dòng)新車(chē)在傳統能源乘用車(chē)的占比重要性：2025年從20%提升至50%，2030年從25%提升至75%。
■ 堅持綠色導向，探索低碳發(fā)展的“欣旺達”路徑
HEV和BEV電池并重的戰略性解決方案是當下欣旺達對于“雙碳”目標的分步驟實(shí)施和推進(jìn)的重要戰略之一。欣旺達HEV電池解決方案，能夠有效解決“節油率低、維修貴、車(chē)價(jià)高”三大痛點(diǎn)，BEV超級快充電池能夠有效解決“里程、充電、保值、安全”四大焦慮。積極探索以戰略創(chuàng )新和技術(shù)創(chuàng )新為核心的低碳道路上，公司產(chǎn)品取得了市場(chǎng)的大力認可。
今年5月國內動(dòng)力電池裝車(chē)量排行榜，欣旺達穩居前五，其中，三元電池企業(yè)裝車(chē)量TOP10位居第三。今年4月全球動(dòng)力電池裝車(chē)量排行榜，欣旺達位居第九，這也是自2021年11月首次上榜全球動(dòng)力電池TOP10之后的再次上榜。
欣旺達堅持綠色導向，大力發(fā)展新能源業(yè)務(wù)的同時(shí)，致力于降低自身運營(yíng)對環(huán)境的影響，在不斷嘗試中探索出低碳發(fā)展的創(chuàng )新路徑，即：綠色智能制造工廠(chǎng)實(shí)現電池制造環(huán)節零排放；全產(chǎn)業(yè)鏈布局實(shí)現資源循環(huán)利用；區塊鏈技術(shù)實(shí)現電池碳足跡全生命周期可追溯。
最后，崔巖巖呼吁希望攜手業(yè)內各位同仁、各位專(zhuān)家，共同推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新，加快電動(dòng)化進(jìn)程，尤其是交通領(lǐng)域的電動(dòng)化進(jìn)程，為早日實(shí)現碳達峰、碳中和目標不懈努力！
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