來(lái)源：高工鋰電
高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過(guò)發(fā)布的《中國HEV&48V節能乘用車(chē)月度銷(xiāo)量數據庫》統計顯示，2021年國內HEV節能乘用車(chē)銷(xiāo)量合計約為58.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)43%。從全年銷(xiāo)量表現來(lái)看，第一季度銷(xiāo)量增速較高，第二至第三季度開(kāi)始出現回落，第四季度出現年末翹尾效應。
長(cháng)期由日系所主導的HEV市場(chǎng)，2021年有一大亮點(diǎn)便是自主品牌長(cháng)城、比亞迪和吉利等企業(yè)目前在混動(dòng)這個(gè)領(lǐng)域都有自己的技術(shù)規劃并有了進(jìn)一步的發(fā)展。其中，長(cháng)城汽車(chē)憑借DHT混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，2021年HEV節能乘用車(chē)完成3,335輛的銷(xiāo)量，預計后續伴隨著(zhù)瑪奇朵、拿鐵車(chē)型放量將實(shí)現更大的突破。
全年暢銷(xiāo)的前十款HEV車(chē)型分別為雷凌、卡羅拉、艾力紳、奧德賽、亞洲龍、凱美瑞、雅閣、豐田RAV4、漢蘭達、本田CR-V，豐田合資車(chē)型占據六席、本田占據四席。在銷(xiāo)量前十車(chē)型中，廣本雅閣是唯一一款同比增速出現下滑的車(chē)型。
全年HEV電池裝機量約0.79GWh，同比增長(cháng)46%。其中，鎳氫電池裝機量約0.50GWh，同比增長(cháng)61%；三元電池裝機量約0.29GWh，同比增長(cháng)25%。值得關(guān)注的是，2021年豐田部分混動(dòng)車(chē)出現由鎳氫電池改用鋰電池的現象，GGII預計2022年鋰電池在HEV市場(chǎng)的占比將出現明顯的提升。
