作為我國汽車(chē)行業(yè)規格最高、規模最大、影響力最廣泛的高端品牌盛會(huì )，泰達汽車(chē)論壇已經(jīng)成為發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策動(dòng)向的重要平臺，釋放出具有深遠影響的政策信息，歷屆均有來(lái)自國家各部委的重要領(lǐng)導以及國家智庫權威專(zhuān)家、企業(yè)集團高層出席。
2020中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇以高端智庫論壇為全新定位，打造了前沿、權威的汽車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)話(huà)題研討盛會(huì )，重點(diǎn)研討政策標準引領(lǐng)下新能源、自動(dòng)駕駛、節能減排、汽車(chē)消費等領(lǐng)域的發(fā)展。
9月4日-6日，以“產(chǎn)業(yè)消費雙升級 重構生態(tài)新格局”為年度主題的2020中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津濱海新區隆重舉行。
作為受邀演講嘉賓，欣旺達副總裁梁銳在“動(dòng)力電池競爭格局之變”為主題的第一會(huì )場(chǎng)中，針對中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局與發(fā)展戰略發(fā)表了精彩演講。欣旺達副總裁梁銳是一位20年資深鋰電人，見(jiàn)證了中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)從起步到興盛的成長(cháng)歷程，對動(dòng)力電池市場(chǎng)具有深刻的理解和豐富的實(shí)戰經(jīng)驗。
梁銳表示，中國新能源汽車(chē)已經(jīng)成為國際格局中不可忽視的一支力量，但中國新能源汽車(chē)仍然面臨諸多挑戰與新的戰略抉擇，如何厘清市場(chǎng)運行脈絡(luò )，在更廣闊的空間謀求高質(zhì)量的發(fā)展，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的核心資源應著(zhù)眼于運營(yíng)平臺、充換電設施及動(dòng)力電池這三方面。尤其隨著(zhù)近年來(lái)政府、車(chē)企及電池廠(chǎng)商的關(guān)注，加上其諸多換電優(yōu)勢，換電模式正式破冰，成為一種新的商業(yè)模式。中國動(dòng)力市場(chǎng)已經(jīng)成為全球第一的動(dòng)力電池單一市場(chǎng)，在國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策持續利好下，中國動(dòng)力電池出貨量增長(cháng)迅猛。國內頭部電池企業(yè)迅速成長(cháng)的同時(shí)，LG、松下等國外動(dòng)力電池也強勢進(jìn)入，搶占中國市場(chǎng)。梁銳指出，電池生產(chǎn)商應注重從細分電動(dòng)車(chē)目標市場(chǎng)入手，以消費者價(jià)值訴求為核心，不斷提升電池能量密度、提高安全性、增強快充性及降低電池成本。同時(shí)，與車(chē)企建立戰略聯(lián)盟關(guān)系有利于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的長(cháng)遠發(fā)展，而這種合作方式也將成為未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一種常態(tài)。梁銳表示，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)化程度不斷加深，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生深刻變革。在市場(chǎng)化競爭占主導的行業(yè)環(huán)境下，未來(lái)動(dòng)力電池領(lǐng)域如何實(shí)現長(cháng)遠發(fā)展，需要業(yè)界人士共同深入探討。梁銳還指出，未來(lái)動(dòng)力電池行業(yè)全球化將進(jìn)一步增強，中日韓三國頭部企業(yè)將在全球市場(chǎng)展開(kāi)全面競爭，而國內動(dòng)力電池市場(chǎng)將于五年內形成“五強”+“多極”局面。同時(shí)，動(dòng)力電池能量密度和安全性將持續提升，換電模式也會(huì )加速普及，電池企業(yè)必須主動(dòng)開(kāi)展BaaS業(yè)務(wù)，來(lái)創(chuàng )造一個(gè)新的生長(cháng)環(huán)境。
