近日，欣旺達（300207）業(yè)績(jì)預告顯示，2019年預計歸屬于上市公司股東的凈利潤7.37億-9.12億元，同比增長(cháng)5%-30%。其中，非經(jīng)常性損益對凈利潤影響約2.3億元。
欣旺達業(yè)績(jì)變動(dòng)原因主要基于兩個(gè)方面：一是，公司經(jīng)營(yíng)計劃有序開(kāi)展，隨著(zhù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度的加大，公司2019年度主營(yíng)業(yè)務(wù)收入穩步增長(cháng)，盈利能力提高導致業(yè)績(jì)相應增長(cháng)。
二是，2019年度，受到補貼政策退坡等因素影響，新能源汽車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)較大，加上公司2019年度動(dòng)力電池研發(fā)費用上升較快，對公司業(yè)績(jì)增速造成一定影響。
高工鋰電注意到，得益于在動(dòng)力電池領(lǐng)域的大舉投入與戰略規劃側重，2019年欣旺達在動(dòng)力電池市場(chǎng)的裝機量排名快速躍升。
高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2019年欣旺達裝機量達650931KWh，同比增長(cháng)586%，位居排行榜第10位。這也是欣旺達全年裝機量首次進(jìn)入年度TOP10。配套的主機廠(chǎng)主要包括吉利汽車(chē)、吉利旗下山西新能源汽車(chē)、云度新能源和東風(fēng)柳汽等。
欣旺達在動(dòng)力電池領(lǐng)域的突飛猛進(jìn)，與其在研發(fā)費用上的投入分不開(kāi)。
從2018年及2019年半年度報告數據，可以一窺欣旺達在動(dòng)力電池研費用的投入力度，2018年研發(fā)費用達10.6億元，同比增長(cháng)63.79%，占當期總營(yíng)收5.2%。2019年H1研發(fā)費用達5.62億元，同比增長(cháng)109.7%，占半年度營(yíng)收108.6億的5.2%。在行業(yè)內處于較高水平。
值得一提的是，2019年公司還成功進(jìn)入了雷諾日產(chǎn)的供應鏈（相關(guān)車(chē)型在2020-2026的需求預計達115.7萬(wàn)臺），并獲得易捷特X項目定點(diǎn)（相關(guān)車(chē)型在2020-2025的需求預計達36.6萬(wàn)臺）。同時(shí)，德國本特勒的全新電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)系統（2.0版本），搭載的也是欣旺達提供的模組電池包。
可以說(shuō)，無(wú)論是在國內市場(chǎng)還是國際市場(chǎng)，欣旺達在動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品性能已經(jīng)廣泛得到市場(chǎng)認可，市場(chǎng)背書(shū)得到進(jìn)一步加強。
整體來(lái)看，作為鋰電池模組行業(yè)龍頭企業(yè)，欣旺達向上游電芯延伸，已經(jīng)成為其增強核心競爭力、擴大市場(chǎng)份額、增強盈利能力的重要核心策略。
除了重視研發(fā)費用投入之外，欣旺達在動(dòng)力電池領(lǐng)域也在加快產(chǎn)能布局。
2019年3月，欣旺達同意子公司欣旺達電動(dòng)汽車(chē)與南京溧水經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管理委員會(huì )、南京鼎通園區建設發(fā)展有限公司聯(lián)合，成立合資公司南京欣旺達，計劃總投資120億元，在南京建立30GWh年產(chǎn)能動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，生產(chǎn)動(dòng)力電池電芯、模組和系統。
可以預見(jiàn)的是，欣旺達動(dòng)力電池板塊戰略規劃已經(jīng)開(kāi)啟高速成長(cháng)模式，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的持續增長(cháng)將助力企業(yè)逐漸步入收獲期。
文章來(lái)源：高工鋰電
