來(lái)源 | 深圳商報
位于欣旺達光明研發(fā)基地的光儲充檢智慧驛站內，7個(gè)直流快充與1個(gè)液冷超充終端正源源不斷地服務(wù)基地內的新能源車(chē)主，車(chē)棚上鋪設的光伏板則通過(guò)光伏發(fā)電為驛站提供綠色電力。這個(gè)不久前投入運營(yíng)的充電網(wǎng)點(diǎn)是深圳加快超充之城建設的新成員。
當前，深圳正在加快建設全球數字能源先鋒城市。截至3月1日，全市已建成超充站239座，在建75座。在“一杯咖啡、滿(mǎn)電出發(fā)”這句充滿(mǎn)速度感和浪漫氣息的口號中，越來(lái)越多的新能源車(chē)主感受到了技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級帶來(lái)的超級便利。
每5輛新能源車(chē)就有1輛產(chǎn)自深圳
深圳是我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮。數據顯示，去年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)量944.3萬(wàn)輛，深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)量增長(cháng)104.2%，超過(guò)178萬(wàn)輛。這也意味著(zhù)，中國每生產(chǎn)5輛新能源車(chē)就有1輛產(chǎn)自深圳。
領(lǐng)跑新能源車(chē)賽道的背后，是產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)力。無(wú)論是“看不見(jiàn)”的鋰電池材料、電池制造、電控電機、底盤(pán)系統，還是“看得見(jiàn)”的智能座艙、整車(chē)制造環(huán)節，均有深企布局。其中，在充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上，深圳整樁設備全國市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，充電模塊全國市場(chǎng)占有率合計超七成，涌現出永聯(lián)、盛弘、科華、英飛源、科陸電子、麥格米特、奧特迅、華為、英可瑞等代表企業(yè)。
不僅產(chǎn)能充沛，深圳也是新能源車(chē)的消費大市。作為全國首批公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)，深圳率先實(shí)現了公交車(chē)100%純電動(dòng)化，環(huán)衛、郵政快遞、物流配送等公共領(lǐng)域車(chē)輛的“含電度”也逐年攀升。2023年，深圳新能源汽車(chē)滲透率達67.9%，私家車(chē)中的新能源“綠牌”比例越來(lái)越高。
“虛”“實(shí)”技術(shù)為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展搭橋鋪路
新能源車(chē)大潮在助力深圳實(shí)現“雙碳”目標的同時(shí)，勢必對車(chē)輛的使用環(huán)境提出更高的要求。深圳選擇以“超充”為代表的充電端建設和以“虛擬電廠(chǎng)”為代表的能源供給與調配改革，應用新材料、數字技術(shù)，讓新能源汽車(chē)跑得歡。
其中，作為一種基于直流充電技術(shù)的高壓快速補能方式，“1秒一公里”的液冷超充技術(shù)被視為破解新能源車(chē)主補能焦慮的重要方向。
2023年6月，深圳宣布啟動(dòng)“超充之城”建設。當年就建成超充站161座，分布在商業(yè)綜合體、公交場(chǎng)站、產(chǎn)業(yè)園區等。一些站點(diǎn)不僅能充電，還增添了發(fā)電、儲能、電池檢測等新功能。
記者在欣旺達光儲充檢智慧驛站看到，該站點(diǎn)的車(chē)棚位置鋪設了120平方米的光伏板。工作人員介紹，站點(diǎn)年均發(fā)電量約2.4萬(wàn)度，每年可節約標準煤7.23噸，減排19.81噸。站點(diǎn)內搭配的儲能系統可直接接入低壓配電網(wǎng)，或通過(guò)交流側并聯(lián)，實(shí)現削峰填谷、電力增容等功能。
與此同時(shí)，“虛擬電廠(chǎng)”在提升電力資源利用效率上發(fā)揮了積極作用。
“虛擬電廠(chǎng)”是指運用能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把電網(wǎng)中的充電樁、空調、儲能等電力負荷整合起來(lái)，變成具有一定規模、可調節的負荷資源，通過(guò)降低用電功率或反向放電方式參與電力平衡。
目前，南方電網(wǎng)深圳供電局已建成網(wǎng)地一體虛擬電廠(chǎng)運營(yíng)管理云平臺，市內的充電設施、新型儲能設備、光伏設備、電廠(chǎng)等均可在數字大屏上直觀(guān)展示，進(jìn)而實(shí)現特定時(shí)段內的負荷調節，為新能源車(chē)補能構建高效的用能環(huán)境。
今年力爭超充站達1000座
2024年深圳政府工作報告中提出，新建充電樁5萬(wàn)個(gè)、綜合能源補給站10座，力爭超充站達1000座，實(shí)現超充站、充電槍數量超過(guò)加油站、加油槍數量。完善提升光儲充放一張網(wǎng)，建設虛擬電廠(chǎng)管理平臺3.0，推進(jìn)源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補發(fā)展。
深圳在產(chǎn)業(yè)政策上也不斷加碼，先后出臺《深圳市支持電化學(xué)儲能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干措施》《深圳市促進(jìn)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》。2023年，深圳電化學(xué)儲能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(cháng)16.1%，新能源汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值增長(cháng)85.3%。
眾多行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也主動(dòng)作為。
作為新能源電池研發(fā)生產(chǎn)的重要廠(chǎng)商，欣旺達開(kāi)發(fā)了新一代“閃充電池”，技術(shù)人員采用加熱和散熱效率更高、兼顧低溫充電效率的3D液冷技術(shù)，研發(fā)出復合多孔電極技術(shù)。目前，欣旺達智慧能源“十城百站千樁”推廣計劃正在全國加速布局。
2月27日舉行的華為中國數字能源伙伴大會(huì )上，華為數字能源總裁侯金龍介紹，今年計劃在全國340多個(gè)城市和主要公路建設10萬(wàn)根以上的華為全液冷超充樁，提升充電網(wǎng)與電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)通。
建設超充站場(chǎng)、完善光儲充放一張網(wǎng)、升級虛擬電廠(chǎng)管理平臺、創(chuàng )新主體發(fā)力技術(shù)攻關(guān)，共同奏響深圳推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，加快建設全球數字能源先鋒城市的強音。
